abszolút most van szezonja a fűnyirótraktor vásárlásnak,igy az első hó közeledtével.  ráadásul még válság is van, eléggé pang a piac már egy ideje,ahogy én látom. két fontos dolog talán,amit érdemes szem előtt tartani:

1) gyöngye,füstölő motorral szerelt gépeket rögötn vessük el. kivéve akinek van gépműhelyes háttere és gépészeti ismeretei. de elmondható hogy nem  arányosan olcsóbb a köhögő motorral szerelt gépek,mint amennyi ráforditást igényelnek. a saját esetemből tudom!

2)a fűnyirótraktor számomra legfontosabb tulajdonsága, hogy a késeket hajtó szijnak van megfelelő, külön felfogatott,karos mozgatású feszitője. nekem nincs szerencsém azokkal a tipusokkal amelyek a vágótálca mozgatásával bűvészkedve kapcsolják a hajtást. ezeket inkább kerülném. persze itt megint nem a elektromos késinditású hidraulikus meghajtású csodákról szól,az egy más,számomra kissé értelmetlen kategória.

elég sok honalpon találni kinálatot,érdemes jól körbenézni,általában mindenhol más jármű van, ritkán van egy gép több helyen.ezért érdemes sokat kutatni.

nem véletlenül kerül ide a traktorosblogra ez a lego szerű gép. aki traktorral nyir,jól tudja, hogy mindenhova nem fér ám oda a vágótálca,kerités mellett, alatt, fák körül és ezernyi más helyen valami más kell. nem vagyok kibékülve az ugynevzett szegélyvágókkal nekem nem váltak be,nagy területen pedig időrabó. nos, a megoldás egy sima lemezvázas tologatós fűnyiró, aminek viszont gyárilag műanyak kerekei vannak,egy csavarral a kasztnihoz erősitve. nekem pedig állandóan eltörtek,a vázból kihajulva beleért valami perembe,kicsavarta a csavart, ezer gond volt, heggesztéssel,csavarcserével próbálkoztam,és akkor feladtam.kicsit drágábban sikerült ilyen kis piros tömlős kerekeket szerezni,rendes golyós csapágyakon futnak,megzsirozva, tömör acél tengelycsonkot csináltattam, majd csövekkel megerősitettem a kasztnit, igy már nem reped el, ha felemelem sűrűn az elejét, leheletkönnyű tolni, a nincs több keréktörés, akár azt is mondhatnám hogy királyság,de ez a jelző fenttartva a traktorozáshoz!

a konkrét páldány mindössze 3cm magas füvet olyan 4-4,5cm magasan vágja., készült már 7 és  10cm verzió is. aki pedig hiányolja a magasságállitást, annak csak annyit,hogy akinek ez volt a probléma megkérdeztem mikor emelte fel utoljára,majd kiderült 10éve ugyanabban a pozicioban használja. olyan területen ahol van pázsit és csak le kell vágni rész,én két ilyet tartok egy magasat és egy alacsonyat. plusz a traktor. akkora területre már megéri. 

a magas 10cm verzió pedig gond nélkül keresztültolom az árkon is,nem ér bele sehova,kiváló terepszögei miatt. problémás helyekre ideális választás.

 bár közeledik az első hó, néhány hete már megkezdtem a felkészülést, felújitást készülve a korai tavaszra! a bloghoz  kissé méltatlanul, tologatós fűnyiróval folytatom, egy spéci saját fejlesztésű változattal. a traktos vonalat kicsit későbbre halasztom, pedig ott is igen érdekes dolgok alakulnak. tavaszra fel!

 igen,igen a kerék nem véletlenül füves. sikerült 15percet dolgozni vele, és kiderült pár érdekesség. nagyon jó a 11 lovas motor, a magas,sűrű,vizes füvet gondtalanul viszi, bár nem örül neki.persze ennek ára van. szij beállitásokon még dolgozni kell, a karburátor állitás sokadszorra bár,de szinte tökéletes lett, a gyertya szine remek, korom szinte semmi, és a fogyasztás is mérséklődött.

 kérdésekkel, felvetésekkel,ötletekkel mostmár a funyirotraktorblog@gmail.com ra lehet irni, és ahogy időm engedi válaszolok.

 egy másik fajta váltót ismertetnék,ami főleg a régebbi gépekbe szereltek, szerintem nagyon megbizhatóak, bár a véglehajtás lánccal történik, ami ha nincs feszitve, akár le is ugorhat(eddig egyszer esett meg), de kisebb hibákra itt is  számithatunk. a csapágyazás réz perselyekkel van megoldva,ami némi kopás után, eresztheti az olajat. valamint mivel a hajtást alulról kapja, igy a lefelé álló tengely tömitése szintén problámás lehet, bár ha kapunk megfelelő méretű o-gyűrűt, nagyából megoldható.

3-6 sebességes változatok vannak, plusz hátramenet. érdemes ezt is szétszedni, szétszedetni, hőálló szilikonnal tömiteni, friss gépzsirral és némi váltóolajjal feltölteni. ha zúg,búg a váltó, akkor olaj utántöltést igényel.

a lánckerék általában nem tud elkopni annyira,hogy ne lehetne használni. a tárcsafék rögzitésére pedig  figyeljünk, ha olaj jut rá,nem lesz fék, ha szorosra állitjuk akkor hirtelen fog,esetleg a súrlódást észre sem vesszük, viszont felforrósodhat, és tönkre is mehet. ha ilyen váltóval szerelt gépet nézünk, kipróbáláskor jól megy a váltás,nem túl hangos, akkor nem lehet gond.

 csak nem akart összeállni a váltó, már vagy tizedszer szedtem szét, hol eltűnt pár fokozat,hol visszajött de nagyon nehéz volt a váltás,hol pedig nagyon könnyű.

aztán a tényleges váltást végző tengelyt és a hozzá heggesztett lapkát vettem jól szemügyre, ide csatlakozik egy pár kis acélgolyó,ami apró furatokba jutva,egy kis rugó által nyomva, segiti és pozicionálja a kapcsolást. az előfeszitést pedig hernyócsavarral állitható. hiába tekergettem, állandóan változott a váltás nehézsége. a tengelyre hegesztett kis lapka  némileg görbe volt,és ezt csak utóbb fedeztem fel, a golyók pedig néha mélyebbre jutva, nehezitették a kapcsolást. gyors kalapálás után mehetett vissza,kis előfeszitéssel pedig most jól működik. időbe telt,de meglett a hiba,igy már tényleg nyugodtan lehet használni.

a sok gépzsir és váltóolaj keverék pedig szépen teszi a dolgát,és jól beboritja a forgó alkatrészeket. a 11lovas 400 köbös egyhengeres Briggs motor pedig ma már zúgott egy keveset...

Fűnyíróval száguldott a sörért

Dátum:2009-06-08 05:58:48

Miután elvették jogosítványát, traktoros fűnyíróján ment a boltba italért - ittasan egy amerikai férfi. Az arra haladó gépkocsivezetők hívták fel a rendőrjárőr figyelmét egy szeszélyesen száguldozó fűnyíróra a Maine állambeli Vassalboróban. A rendőr akkor vette őrizetbe a fűnyíróval szabálytalankodót és annak barátját, amikor két láda sörrel kifelé tartottak a boltból. (MR)

 használt traktor vásárlásánál ne sajnáljunk időt és pénzt részletes és átfogó ellenőrzésre. ez később bőven megtérülhet. főleg, ha véletlenül rejtett hibára bukkanunk. mielőtt beszereltem volna a váltó-differenciálmű egységet, szétcsavaroztam, amihez egy T-30as torx dugókulcsfej kellett. és ez a látvány tárult elém

alapvetően minden renben, a zsir eléggé fekete volt, de nem volt elhasználódva, kicsit talán keveseltem, itt-ott ki is nyomta. igy mindnet kiszedtem, áttöröltem, csak igy lehetett összerakni, majd friss zsirral,és 2dl váltóolajjal töltöttem meg, hőálló szilikonnal nyomtam körül, (gyárilag is szilikonnal volt összerakva).

azért nem ment minden ilyen simán, a difinél a zsir miatt a hézagoló alátétek nem mentek a helyükre, időbe telt mire megleltük a hibát. a váltókar irányitó két kis gömb és rugó külön probléma volt, végülis a fedlap összecsavarozása után kerültek a helyükre. igy most biztos nem lesz vele gond, kopást, hibát, fémdarabokat nem találtam, a hosszú távú müködés megoldva, és én is nyugodt vagyok. a traktor már majdnem kész, a lehomokozott (homokfúvózott), lealapozott váz, pedig szép akril zöld festést kapott

ez a mulcsozás dolog szerintem kissé túl van misztifikálva, nagyrészt a bio-mániának, valamint az érthetetlen és megtévesztő marketingdumának köszönhetően. 

a célja a levágott fű felapritása apró darabokra, ami lehullva nem feltűnő. igy nem kell összegyűjteni, a mulcs elszáradva pedig a talajt táplálja. gyakorlatilag egy oldalkidobós traktor esetén hasonló történik, csak ott a a nagyobb zúzalék nem hullik a talajszintre, hanem fönt marad, pár nap alatt elszárad, legközelebbi vágás alkalmával pedig ezt ismét összeapritjuk és igy már a talajszinte jut. nyilván ha összegyűjtjük,az a legesztétikusabb. aztán jönnek még azok a problémák, hogy a sok mulcstól befullad a fű, és jöhet egy jó kis gyepszellőztető, ami újabb kiadás.

a mulcsozó adapter, nem ördöngősség, gyakorlatilag arról van szó hogy bezárjuk a késeket,nincs hova a füvet üriteni, igy tovább keringeti, a talaj és a ház között, a kés pedig fölapritja.

a házon van általában egy külön domboritás, a kés pedig lehet lépcsős, esetleg végig élezett,de láttam már egyszerű késel szerelt gépet is. szóval semmi ördöngősség.

azon a véleményen vagyok, hogy kertben ahol a fű is magas esztétikai értéket képvisel, fölváltva használom az oldalkidobós és gyűjtős gépeket, igy valamennyit visszajuttatok a talajra a levágott fűből,de nem folytom be. gyümölcsösben, hétvégi háznál pedig kizárólag oldalkisobós traktorral vágok, évek óta, és ezt tartom az ideális kompromisszumnak.

mivel mulcskozáskor a levágandó fűszálat nem háromba,hanem mondjuk hatba vágjuk föl, igy ez a többletmunka, az oldaltkidobóshoz képest üzemanyagban,időben megjelenhet.

 a másik nagy csoportját a fűgyűjtős traktoroknak, már eleve fűgyűjtősnek tervezték.a kések itt egy különleges ékszijnak köszönhetően, egymássak szemben forognak, egy helyre hordják a füvet a vágóasztalon hátra-középre, ahol fölszivja azt egy turbina, gyakorlatig az ülés alatt egy csövön keresztül a kosárba üriti. (amikor ez nincs, a kések által keltett légáramlat tolja a füvet a csőbe majd a kosárba, nem lehet vele a teljes kapacitást jól kihasználni) a turbina megléte, teljesitménye, elhelyezkedése, a szivócső magassága megszabja, hogy a névleges űrtartalmű kosárba mennyi füvet tudunk belepaszirozni. nem minden esetben tudjuk ugyanis teletölteni. a fűgyűjtő méretét lehet ugyan növelni, ezzel az összeszedett mennyiséget is, különböző méretűvelt szerelt traktorok kaphatók, viszont ez gyorsan, a nagy méret miatt a manőverezhetőség rovására megy. és kertekben, ahol általában van mit kerülgetni, bizony nem túl előnyös a nagy méret, még akkor sem, ha a terület nagysága ezt indokolná.

ha célunk a fű összegyűjtése, két féle trakrok közül választhatunk,ami csupán a levágott fű kosárba történő befúvatásának kialakitásában különbözik.

első változat: a klasszikus oldalkidobós traktorból lett utólag kialakitva, jellemzője a nagy, vastag oldalsó szivócső,és a kosár tetején ejti be füvet. a szivócsó gyakran eldugulhat, főleg ha vizes a fű, igy sok megállás és tisztitás lassithatja a munkát.

ebből is két alváltozat van, az elsőnél, a kés maga hozza létre a légáramlatot amely a füvet a kosába szállitja. kisebb a teljesitménye, a szállitási kapacitása, kisebb vágótálca illeszthető hozzá, és gyakrabban el is dugulhat.

a másodiknál egy külön egység van ami továbbitja a füvet,nagyobb szivást biztosit, igy nagyobb a teljesitménye is,nagyobb vágótálca illeszthető hozzá, kevésbé hajlamos a dugulásra. külön hajtást kap, ami egyrészt szervizigényes, másrészt az egész traktor nagyobb teljesitményt,ezáltal egy nagyobb motort kiván.

ezt nevezem én klasszikus kialakitásnak, talán ez a legpraktikusabb,de mindenképp a legelterjedtebb kialakitás. 

felépitése a legegyszerűbb, talán ez is az egyik ok, amiért ezt favorizálom. a lényeg hogy a vágótálca a kerekek között, a vázra függesztve helyezkedik el, gyakorlatilag holt teret használ ki, nagyon ügyesen. hajtást az előtte vagy mögötte fekvő helyzetben elhelyezett motorról kapja, egy ékszij segitségével. a füvet kb.3cm hosszú darabokra vágja,és egy jól beállitótt terelőlappal szétterithetjük egyenletesen a füvön. ez igen értékes tápanyag lesz a fűnek, és megspórolhatjunk a műtrágyát is,valamit a talaj kiszáradása ellen is véd.

gyermekkori vágyunkat,hogy kistraktort birtokoljuk és használjunk, tegyük most félre, racionális szempontok alapján nézzük meg szükségünk van e fűnyírótraktorra. talán így megelőzhető, hogy utólag csalódottan áljunk a traktorunk mellett,és nyűgként éljük meg a hozzátartozó problémákat,felemrülő igényeket.

1.a terület - a határt valahol az 500 négyzetméternél húzom meg, nyilván ez fölött is lehet tologatni,főleg ha önjárós a gép, és ez alatt is lehet traktorra ülni, de itt már mindenképp elgondolkodhatuk a traktorvásárláson.

2.tárolás - talán igy elsőre lehet furcsán hangzik,de fontos probléma. mindenképp zárt, fedett helyen tároljuk, ahol rendelkezésre áll elegendő hely, és nem kell a locsolókannáért minden alkalommal kitolni a traktort, nem gond ha egy kis olaj kicsöpög,piszkos lesz alatta,a vágórészről lehulló por,fű miatt (mezőgépről beszélünk). ezzel nem csak a lopások,de az időjárás okozta károk is megelőzhetők. egy beázott,zárlatos kapcsoló is nagy galibát okozhat, főleg ha gyorsan munkára fognánk a gépet.

3.vásárlás,karbantartás - van e valaki,esetleg mi magunk, aki átnézné,meghallgatná a motort, a vágórészt, elvégzi a rendszeres karbantartartást és ellenőrzéseket. tavasztól őszig időjárás függvényében 10nap-2hetente,esetleg havonta (gyümölcsösben)le kell vágni a füvet,ami a gépet és embert egyaránt igénybevesz (ugye nem gondoltunk,hogy csupa móka-kacagás a traktoros fűvágás,főleg nagyobb területen),egy jó és alapos felkészités mindenképp a hasznunkra válik,főleg hosszabb távon.

talán közelebb kerülünk így a traktorkérdéshez,a következő részben lajstromba veszem a fajtákat és kialakításokat.

interjú kAndrás többszörös fűnyírótraktor tulajdonos-szerelővel

Riporter: kAndrás, ugye, ön szerint is az az élet császára aki fűnyírótraktorral vág füvet?

kAndrás:Igen!

Riporter:Köszönöm az interjút!

későre jár,és ma túl vagyok több órányi fűnyírótraktor szerelésen, és fél holdnyi területet többé kevésbé le is vágtam.elöljáróban csak annyit,hogy a szerelésről-karbantartásról, felújításról, mindennapi használatról, vásárlási és választási lehetőségekről írnék itt.

remélem hasznos és izgalamas lesz. már eddig és ma is készültek jó képek,amivel könnyű lesz a leírtakat illusztrálni.még egy kevés,és jön az első,igazán használható bejegyzés is.